自从年初宣布下线这个功能， 网页上就没了快照入口。但是还能用cache:运算符进入快照页面，我靠这个续命了半年。终于，今天发现快照完全死了。

为什么叫移不动宽带，这贼高的丢包率，连伊朗和印度都不如很难不让人黄豆流汗

内核自带的mtk网卡驱动有问题导致路由器有线端口全部下线，只能无线访问而且没有公网连接。

Kernel Error: eth1 (mtk_soc_eth): transmit queue 1 timed out

导致我久违的更新了一下x-wrt系统，还好这个第三方系统更新的也挺勤快

https://github.com/openwrt/openwrt/issues/13122

看来现在运营商也是对IPv6做了防护的。除了ping好像其他TCP和UDP所有端口都不能主动从公网发起连接，关闭防火墙之后就🆗

移不动辣鸡宽带获取的v6地址还是/64的

这几个本子在外面放了三四年都没有挪进本子专用文件夹，因为太长了懒得仔细整理（删掉不想看的章节）……

翻了十几年墙第一次被墙，ipv4单向丢包，墙内syn可发到对面但是对面的syn,ack回不来。可能原因是用了好多年都没事的udp2raw吧，它就算不用也会一直保持连接……不知道被封了几天，但是今天一看居然解封了

从联想电脑管家里面提取出来的，单独的电池设置程序。可以设置充电阈值（养护模式）。

 

下载（5MB）

去除了所有其他国产360流氓管家类大粪组件。版本为24年7月的5.1.70.6273。只在thinkpad上面测试过

相机微距环的效果。每张图都达到最大放大倍率了。用的是唯卓仕的，单个20mm的环。加上微距环不能无穷远对焦了，微距时自动对焦还是好用的。非常容易糊，靠着固定物体才能勉强拍清楚，刚需三脚架。

反正就是闲的蛋疼找点事做，给新买来的迪卡侬rc520升级刹车线。非常不想重新绑把带，于是不换手变出来那段线管，只换线芯和五通底下一小段线管。后刹选择了佳威高精研磨，前刹车佳威普通研磨。

把五通底下那段刹车线抽出来之后发现靠近刹车那段简直是渡了一层污泥。不仅表面基本变成黑色了，泥还镶嵌在每根钢丝之间的缝隙里，看来是从后刹车那边进入的，但是刹车手感却还行。五通那端用了一个像鼠尾帽的（但是鼠尾部分短了很多，而且是橡胶的不可拆卸）佳威防尘端帽，没想到效果这么好。

换线芯时还往上面均匀抹了一层克虏伯nb52润滑脂。结果换完效果好像比原来还差了一丁点，有粘滞感，看来这个润滑脂还是不行得用液态的。前几个周末还去迪卡侬捏了捏新车的刹车，比我的顺滑，气死偶咧

 

顺便原车用的线芯是非研磨的普通不锈钢。线管是注油的但是表面没有品牌。后刹车管不是螺旋结构是和变速线一样直的结构。